隨著社會發(fā)展，車輛使用越來越普及，而車輛需要在洗車點進行清洗，因此會產(chǎn)生大量的清洗車輛污水，污水中含有大量地泥沙、粉塵、及油污等雜質，直接排污會造成環(huán)境污染，也造成大量地水資源浪費，因此針對該類污水處理迫在眉睫。

傳統(tǒng)工藝是沉淀、除油、過濾的處理工藝。運輸車輛場的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。在這個處理工藝中，沉砂槽、格柵的作用主要是對車輛洗刷的污水進行初次沉淀，將大顆粒物質沉于沉砂槽中，水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來處理漂浮油和沉淀較大顆粒物，可用集油器收集漂浮油，輸送至貯油池中。通過調節(jié)沉淀池對水量和水質進行調節(jié)后，在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物。整個處理工藝所產(chǎn)生的污泥則被輸送至污泥干化場中干化，該類裝置占用空間較大，且其處理水很難達到回用洗車需求。

電解法處理洗車廢水，除了采用上述的傳統(tǒng)處理工藝外，還有采用生物接觸氧化池、膜過濾等技術，也不乏采用電解的方法來對洗車廢水進行處理。以某市運輸場貨車洗刷廢水的處理為例，該廢水為機械修理和清理沖洗貨車及場地的廢水。處理這種廢水可以采用重力分離法和吸附聚結法，但是占地面積大，且處理效果不是十分理想。

膜生物反應器處理洗車廢水，沖洗汽車的污水與生活污水混合后進入污水沉砂隔油池，去除污水中比重較大的無機砂粒和浮油有利于后續(xù)膜生物反應器的處理，反應器中膜組件的主要功能是對污泥混合液進行泥水分離，濾出處理后的水。此法可以采用較高的污泥濃度 (≥10g/L)，剩余污泥排放量可達到最低限度，從而泥齡很長，可使世代周期長的細菌(如硝化菌)在反應器內得以截留和繁殖，并使出水被代謝物含量很低，水質穩(wěn)定；占地小，運行管理簡單，易于實現(xiàn)自動化。

但是必須采用連續(xù)的運行方式以保持活性污泥的活性，如間斷了較長時間后，罐體內的活性污泥會失去活性。且當膜生物反應器進水水溫低于8℃時，活性污泥的活性也將受到一定的影響，這必將導致出水的惡化。并且，該工藝需注意避免對微生物新陳代謝有抑制作用的消毒劑混入系統(tǒng)中，否則微生物的正常生理機能將受到破壞，也會使出水惡化。

洗車污水處理設備，包括處理設備艙架，處理設備艙架內設有集水艙、過濾艙、清水艙、污泥艙、用于提供水動力的泵組艙、及用于供電及控制的配電盤。

集水艙連接有用于回收清洗污水的格柵井，并且集水艙設有連通過濾艙的供水管網(wǎng)，過濾艙內設有超聲曝氣MBR反應器，超聲曝氣MBR反應器的凈水端連接清水艙，超聲曝氣MBR反應器的排污端連接污泥艙，

集水艙位于污泥艙的頂端，并且集水艙的進水端設有由過濾紗網(wǎng)隔離的隔離艙部，隔離艙部設有連通污泥艙的排污閥管。集水艙內設有旋流除油砂器。

超聲曝氣MBR反應器包括掛簾式的MBR過濾膜組及設置在MBR 過濾膜組底部的曝氣管網(wǎng)和超聲發(fā)生器。污泥艙內設有曝氣攪拌管網(wǎng)。超聲曝氣MBR反應器設有反沖洗回路。

洗車污水處理設備的特點：

1、通過處理設備艙架實現(xiàn)集水艙、過濾艙、清水艙、污泥艙、泵組艙、及配電盤的集成化，形成一體式設備，占用空間較小，滿足污水處理回收再利用需求，節(jié)約了寶貴的水資源。

2、污泥艙具備曝氣功能，能實現(xiàn)排污時的曝氣攪拌，滿足高效排污需求，降低了污泥殘留量、及維護頻次。

3、整體設計簡潔巧妙，艙位布局合理緊湊，適于推廣應用。